Лифт, технически сложное средство и требует не специалистов-кустарников, а более квалифицированных кадров для его обслуживания. Тем более, это самый эксплуатируемый вид транспорта, который, несмотря на его надёжность тоже требует ремонт. Чтобы лифт работал производят ремонт лифтов.

В течение месяца проводят осмотр лифта или ТО-1 некоторых механизмов:

- тормозные системы:

- контакты и замки дверей шахт;

- оборудование шахты дверей лифта;

- двери кабины, которые распахиваются;

- ограждения шахты;

- сигнализация и освещение;

- полы кабины.

Четыре раза в году, т. е. 4 раза в год проводиться ТО-2. Они проверяют всё то же самое, что и при первом ТО, но дополнительно проверяются такие механизмы, как:

- электродвигатель;

- панель управления;

- автоматика для включения резерва;

- датчики индукции и переключатели по этажам;

- ограничитель скорости;

- кабина и её подвеска.

- кабинная система управления (система управления в кабинке);

- раздвижные и распашные двери;

- канатоведущий шкив и канаты.

Ко всё прочему, 2 раза в год проводят и ТО-1 и ТО -2 одновременно, при этом проверяя: изоляцию лифтов, ловители, заземление и т. д. После всех нужных работ монтаж и установка проводится наладка лифтов. Делают её высококвалифицированные инженеры по требованиям, прописанные в международных стандартах и законодательствах.

Перед началом работ специалисты осматривают и тестируют место установки лифта на соответствующие нормы. Позже проверяются все детали подвижные и неподвижные (стационарные). Регулируется множества параметров: скорость, время ожидания и ответной реакции на его вызов. Главное — выверяется уровень высоты пола кабины с уровнем пола этажа, при остановке лифта. При наладочных работах есть возможность поменять некоторые детали.

После того как будет закончена наладка лифта, начинаются комплексные испытания. Наладка лифта заканчивается, при специалисте с Ростехнадзора и при составлении нужной документации. Кабина лифта — платформа, которая перевозит людей и грузы.

Кабина состоит из:

- платформа;

- рама;

- двери;

- ограждающая панель.

Их оборудуют устройствами, которые удобны и безопасны, при перевозке людей. Конструкция лифта должна быть прочной, бесшумной, с плавным ходом и бесшумной остановкой. Кабины бывают разные: проходимые и непроходимые.

Но всё это зависит от того, для чего они нужны и планировки здания. Дверь оснащена блокировочным устройством, чтобы предотвратить езду с открытыми дверьми. Ограждения кабины должны ставиться из экологически чистых негорючих материалов. И к тому же кабина должна иметь красивый вид.

Она должны быть высотой не менее 2 метров и площадью, рассчитанной как раз по грузоподъёмности лифта. А также неплохо обустроить панелью управления и связью с диспетчером. Как дополнение, устанавливают вентиляторы, зеркала и перила. Популярной стала сборка металлических купе. Панели из тонкого металла повышают её технологичность и пожароустойчивость. Но также привлекательными и популярными стали полностью остеклённые кабины с большим видом и обзором. Остекляют кабину высокопрочным стеклом. Дизайн — внешний и внутренний, продумывается заказчиком и делается по назначениям лифта и его конфигурациям.